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从价值链条，一直，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不但是国内外航运贸易直达港，更是西北沿海贸易中心。 《剑桥平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有没落时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐沉寂，一度成为海防前哨。革新凋谢后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年...
从主要方面，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比缩小43万人，而明年结业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜索“年夜学生赋闲”可以看到，从地方到地方，各级党委和当局都把年夜先生就业任务摆在优先位置。 从往年春招到寒假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”规划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高品质就业，各高校正从重生退学到结业离校，构建起全链条、全流程的失业服务系统，为年夜先生稳步迈向职场、完成人生代价保驾护航。 应届结业生 构造进企口试定向开掘岗亭--> 为扶直应届毕业生高效对于接优质岗位、实现高品质失业，多所高校踊跃行动：北京科技年夜学锚定学科特征，构造学生走进重点企业开展现局面试，打造“访问-实习-任命”快速通道；中央财经年夜学、中国人平易近大学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗位并举办“小而精”专场雇用；北京交通年夜学更设立专项嘉奖金，领导卒业生投身西部与基层。一系列精准办法从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度着手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的练习期满，通过答辩考核后，他将有能够收到宝钢股份的登科告诉书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是年夜部分应届结业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技年夜学就业辅导中间副主任胡琳茹通知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿共同匆匆成的。一方面，企业心愿能更早、更深入地了解学生；另一方面，门生也希望偶然机去企业实地参观，而高校本身也在倒退访企拓岗举动。在此布景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校领导带队构造应届卒业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需要。该校就业指导办事中央副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省分，访问了40余家重点企业。 北青报记者理解到，客岁，19名精巧学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有能够在练习后患上到企业发放的录取通知书。 地方财经年夜学商学院党委副布告杨中英报告北青报记者，学院努力织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动踊跃拓展企业资源，增强与业余相干行业以及企业的合作联系，添加门生实习失业岗位时机，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽师长老师视线，提升学生职业素养和就业才能。经过进程校友联系、企业来访、定向应聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的途径，与企业建立练习实践基地，为学生练习就业提供无力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优良店主单元名录，动态保护分工企业数据库，开展校友地点企业定向举荐。在激励和催匆匆毕业生积极参加学校举办的双选会根本上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘举动，提高校园招聘举止实效。 中国国民年夜学在拓宽失业渠道方面注重发挥院系力气，各院系联合学科业余特性举行年夜批招聘活动，发掘定向就业岗亭。北青报记者了解到，中国群众年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为结业生定向发掘失业岗位1100余个。特别是各院系分别学科业余特点，共举办180余场招聘运动，挖掘定向失业岗位1900余个，参会学生5900余人次。黉舍还看重保护对于接近百家先锋人才就业练习现实基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届卒业生胡云抉择回到故乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人师傅指着积存的黔西北山货感慨：“要是调剂体系再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学识、硬技能。 胡云是北京交通年夜学返回基层待业的门生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交年夜学生所为”的待业导向，制订学校“访企拓岗匆匆待业专项行动”路程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科业余特征和地区家产进展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，推动校企团结培养重点畛域急需紧缺人才以及拔尖创新人才、共建练习实际基地，着力提升结业生效劳西部地区经济社会开展的人才供需适配度。 为了勉励更多毕业生前往西部、前往下层就业，北京交通年夜学实行“典型示范激励工程”，学校设立了下层就业专项夸奖金，重点对到西部地区、下层一线、重点范围失业的毕业生，给予2000-40000元没有等额度的资金处分。每一年评选奋飞奖，举行下层任务锻炼营。2024届，基层失业人数同比增加33.6%，西部地域失业人数同比增长10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录项目任命。2024年，学校发放嘉奖金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层失业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早计划职业退学开始策划 寒假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)兴奋地拆开录取关照书时发现，随陈说书一起寄来的另有一份《2025大弟子职业开展自助手册》，让他颇为意外：“职业教诲这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，愈来愈多高校意想到，就业任务没有能只针对于年夜四先生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生及早了解自己的专业、尽早布局未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己以及所有新生一起，需实现两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校赋闲与守业指导核心主任张博先容，新生每一每一对于大学业余缺少了解，并且退学一年后就面临大类业余分流，所以学校要帮他们尽快了解本身的业余及相干职业，对巨匠长教师活乃至未来的职业生涯及早方案。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯计划、就业指导、职业能力专题晋升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技年夜学，职业生活教导融入到本科生全过程培养中，甚至从头生入校军训时就开端了。胡琳茹陈说北青报记者，学校在重生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小常常候体验年夜学四年的生活，并对于未来进展做出挑选。有的同学挑选了继续深造，但在体验后发明并不患上当自己。在她眼里，比起提升师长教师求职能力，高校在帮他们建立正确的职业看法中起的感化更抓紧张。比方现在一些学生一味求稳考公考编，就是就业没有雅念出现了问题，高校应当增强引诱，让老师看赴任别职业挑选的年夜概性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜教员职业开展与就业指导》贯穿本科四年，依据差别学年先生的生涯狐疑展开系统的课程进修。课程以外，黉舍还开展更有针对性的周三就业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面环抱式管理师长西席的生涯猜疑。到了寒暑假，“抢跑筹划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬举动”等流动则为同砚们供给实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校毕业生 离校不能断线办事温度不减 克日，教育部“高校毕业生离校后就业效劳”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生继续保举针对性强的岗位信息。传统上，年夜学卒业生一旦管理离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届毕业生报酬。但教育部高校卒业生就业效劳司相干担负人近日指出，以落伍一步做好离校未失业结业生的失业帮扶，是重中之重，北京青年报记者重视到，往年从教诲部到各级高校，都把已经离校结业生纳入待业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业效劳”小次序的岗位信息来自国度年夜学生就业办事平台内，其特性是能够分别结业生的教导后台、业余技术、求职进展等个人信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息经过学信网公众号推送，将一向连续到今年年底，结业生需要关注该公家号。其余，寒假以来，国家24365年夜门生就业效劳平台连续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业卒业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，应聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/创造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指示和动员下，在京高校在服务离校卒业生方面也主动作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生赋闲效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生谋事情、非毕业年级学生练习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并投递简历后，用人单元能够正在线遴选简历，而后与结业生约定时间正在线视频口试。 同样正在暑假里，北京科技年夜学外国语学院失业专任教员孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，于是她给英语业余2025届一位已离校结业生打去电话：“这个企业的职位以及你比拟婚配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们能够通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已经离校未就业的学生，北科大正在当年12月31日以前，各院系就业老师每一周都会以及他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业动静。目前，一些已经经结业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业外行里有适宜的任务机遇还会请她推举学弟学妹。 中间财经年夜学商学院针对于已离校但仍有就业动向的先生，会建设特地的支持分割群，将给在校生的失业信息同步给毕业离校学生，依据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议支付或者更换等供给便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
关于，随即，中新网湖北当阳9月27日电 (郭晓莹 李杨 向冰钰)2025关公横蛮游览节27日在湖北当阳开幕，海峡两岸关公信众、海外外关庙代表、关氏后嗣、专家学者齐聚关陵星期关公。9月27日，星期关公典礼正在当阳关陵举办。魏勇 摄 当日有150余名台胞到场揭幕式流动。上午，身着传统服饰的舞者分为关公、三国、风俗三个方阵沿街巡游。台湾嘉宾被深深吸收，与游览军队反复互动。 台胞蔡密斯说，关公精神的印记在两岸无比深...
中新网北京9月30日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，北京通马路道路工程(即通马路改扩建工程)完工，道路将于10月1日凌晨正式通车。通马路由原双向2-4车道扩建为双向10车道(主路双向6车道，辅路双向4车道)，道路等级由一级公路升级为城市快速路。作为北京市重点工程，通马路的通车将进一步增强北京城市副中心与亦庄新城之间的快速交通联系，也为促进区域协同发展和经济融合注入新动力。图为北京通马路(万盛南街-京津高速)道路工程示意图。北京市交通委供图 通马路道路工程北起万盛南街，南至京津高速公路东石村立交，全长约6公里，是完善首都城市路网的重点工程。新建道路形成主路双向六车道、辅路双向四车道的快、慢行双系统，并新建京哈高速公路全互通立交桥1座，可实现各方向车流的顺畅转换，有效解决了城市副中心与亦庄新城之间的交通瓶颈问题，可有效缓解区域交通压力，提高道路通行效率。 同时，通马路由北向南与京哈高速公路、四合庄东路、双桥东路、鲁店北路、黑庄户东路、双桥西路等主要干线相交，下穿京津高速公路后与已建成的主干路段顺接。通车后，将与京哈高速公路、京津高速公路共同构成通州南部地区高快速路网体系，极大提升城市副中心南北方向对外交通出行效率。 通马路不仅是连接城市副中心与亦庄新城的重要通道，更是北京鲜活农产品流通中心对外运输的快速通道。通马路与高架专用路相连，可使北京鲜活农产品流通中心的外部交通快速接入京哈高速公路等高速路网，实现农产品运输车辆快进快出，直接提升流通中心的服务保障能力，对加强首都“菜篮子”工程建设、保障群众食品供应具有重要意义。 此外，通马路沿线分布有通州文化旅游区、台湖演艺小镇、台湖高端总部基地等多个重点功能区以及口子村、四合庄村、大鲁店村等人员密集村落。项目的建成通车为各功能区提供了更加便捷、高效的交通出行条件，切实促进区域经济发展和人口集聚。交通便利性的提升，有助于吸引更多企业入驻沿线功能区，形成产业集聚效应，进一步激发区域经济活力。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网济南9月28日电(李欣 陈宛婷)坐拥3500多公里海岸线、近16万平方公里海域，山东海洋资源得天独厚，是中国海洋经济发展的重要增长极。2024年，山东海洋生产总值达18011.8亿元(人民币，下同)，其中，渔业经济总产值4904亿元，海洋渔业、海洋水产品加工等7个产业增加值稳居中国首位。 从良种培育到养殖空间拓展，再到水产品增值加工，近年来，山东凭借科技创新与系统布局，完成从“靠海吃海”到“科技耕海”的深刻跨越，守护着愈发丰盈、高质的“蓝色粮仓”。 攥紧“种子芯片” “以前养刺参是‘靠天吃饭’，现在‘参优1号’耐高温，夏季高温期成活率比普通刺参平均提高25%以上。”养殖户口中的“良种优势”，道出山东破解水产养殖难题的秘诀。工作人员观察海参的生长、摄食、健康等状态。青岛瑞滋集团有限公司供图 山东始终将水产新品种研发培育作为建设“蓝色粮仓”的根基。近年来，中国工程院院士包振民等行业专家，围绕海鱼、牡蛎、扇贝等重点养殖品类，聚焦抗逆、抗病、高产等种质性能提升，积极开展水产育种技术攻关。 其中，在大西洋鲑种质研发领域，包振民院士团队取得重大突破，成功诱导10000余尾大西洋鲑伪雄鱼，诱导率近100%，填补了中国相关技术领域空白，打破三文鱼规模化养殖“种质依赖”。 在海水虹鳟育种领域，中国海洋大学水产学院高勤峰教授小组研发的“虹芯1号”液相芯片，是中国目前虹鳟育种领域唯一拥有自主知识产权的行业专用芯片，意味着国产虹鳟育种芯片自主攻关实现重要突破。 截至目前，山东建设国家级水产原良种场17家，居中国首位。经山东科研院所或企业主导培育的水产新品种，如“前沿1号”三倍体长牡蛎、“蓬莱红4号”耐高温栉孔扇贝等，已有65种通过国家审定。 2024年，山东海洋领域共有“海水养殖鱼类精准营养技术体系构建及产业化应用”等5项成果获国家科技奖，约占全国海洋领域获奖数量的50%。 拓展“海上牧场” 有了适配海域的“良种”，山东更需能承载规模化养殖的“海上牧场”。全球首艘10万吨级智慧渔业养殖工船“国信一号”。(无人机照片) 尹言伟 摄 2022年，于青岛交付运营的全球首艘10万吨级大型养殖工船“国信1号”，进一步开创“船载舱养+游弋养殖”的深远海养殖新模式，被誉为“移动的海洋牧场”。 3年来，“国信1号”先后在黄海、东海、南海锚地完成养殖作业，累计产出高品质大黄鱼3600吨。相较于传统网箱，“国信1号”养殖周期缩短25%、月均增重提升1.8倍，在全球首次实现集“鱼苗上船、生长养殖、品质调控、疫病防控、起捕加工”于一体的全周期产业化流程。 今年4月，“国信1号”的升级版——15万吨养殖工船“国信1号2-1”成功交付运营，其在功能布局、新能源利用、信息一体化等领域实现160余项技术突破与优化创新，标志中国深远海智慧渔业大型养殖工船项目迈入技术迭代和规模扩张的2.0时代。 目前，山东“海上牧场”的规模化发展已形成标杆。山东省内建成海洋牧场71处，数量占中国总量的38%。“国信”“经海”等系列首创型项目也为中国发展深远海养殖探索提供了宝贵经验。 升级加工链条 在培育适配海域的“好种”、开拓规模化养殖牧场的同时，山东进一步升级加工链条，推动新鲜海产品从“原字号”走向“高值化”，实现从“养得好”向“卖得优”的跨越。 数十种海参食品陈列于排排冰柜中，一只只海参经过分拣、清洗、切割、调味等工序后成为速食产品。“一只海参的故事”成为青岛双维食品有限公司近年做优海洋水产品加工业的发展缩影。 公司董事长王记宾介绍说，目前，公司致力于培育本土新型环保海参肽的产业集群，采用自主研发的专利技术及国际先进设备，开发高科技含量的海参肽复合多肽、双参肽饮、海参肽软胶囊等海参精深加工系列产品。与传统的加工模式相比，产品附加值增加了数倍。 截至目前，山东海洋水产品加工产业已连续五年稳居中国首位。从冻鱼、鱼干等初级产品，到鱼油胶囊、海洋功能性食品、深海面膜与保健饮品等深加工产品，山东构建起覆盖全流程的完整产业链，让“蓝色粮仓”释放出更高经济价值。 布局“未来渔业” 既要养好鱼，更要护好海。“十四五”以来，山东累计整治修复滨海湿地1.2万余公顷、海草床1800亩，近岸海域水质优良率达93.6%，为海产品养殖筑牢生态底色。长岛风光。长岛宣传部门供图 在此基础上，山东探索“渔业+蓝碳”协同发展新路径。其中，威海市向寻山集团开出中国首例“海洋碳汇贷”2000万元，为渔业发展找到一条“养殖增收、生态增汇”可持续发展的双赢道路。 同时，智慧化仍是未来渔业的重要方向。“问海”预报大模型将海洋环境计算效率提升3000倍，“琅琊”1.0系统可高精度预报全球海洋状态，“深海三大国家平台”进一步推动山东在深海渔业资源勘探、开发领域抢占先机。 从“靠海吃海”的传统模式迈向“科技耕海”的创新之路，山东在海洋渔业领域的发展成果斐然，展现出强大的发展活力与潜力。 正如山东省委主要领导所强调，该省将锚定打造现代海洋经济发展高地这一目标，以改革、创新、开放为动力，持续塑强海洋经济发展新优势，高标准推进海洋强省建设，走出一条“陆海统筹、科技引领、产业集聚、生态优美、开放合作、治理高效”的海洋经济发展之路。(完)--> 【编辑:张子怡】